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李偉:車市紅海三千,我獨寵解放J6F

  在物流運輸追求降本增效的當下,貨運市場的轉型升級逐漸加快。尤其是隨著城鎮化率持續加快,鄉鎮電商零售也在快速增長,這就推動了以城市配送為主的輕卡產品的持續增量。

  但銷量的增加只能說明運輸行業升級迫在眉睫,市場競爭更加激烈。要想獲得市場青睞,這就要求主機廠在產品研發伊始便要傾聽用戶聲音,打造市場所需要的輕卡產品。而對于來自山東臨沂的李偉師傅來說,解放J6F輕卡便是這樣一款產品。

中國卡車網發現信賴活動采訪李偉師傅中國卡車網發現信賴活動采訪李偉師傅

  “解放J6F輕卡在我看來有三大優勢:一是動力強勁大,超車爬坡不在話下。二是可靠性高,小毛病少。三是乘坐舒適,空間大,吃飯睡覺都在車上也毫無問題。”剛見到李偉師傅時,他便開門見山的對中國卡車網記者講道。

  動力強勁是剛需 解放J6F輕松應對上山爬坡

  作為一個在運輸行業打拼了超過12年的老司機,李偉師傅很清楚卡車人真正需要什么樣的卡車,他告訴中國卡車網記者:“我常年在全國各地跑運輸,尤其是西南地區的云貴川路線跑的最多,而這些地方海拔高、山路多,對于車輛動力有比較高的要求,因此當時在選車的時候動力強勁是剛需,后來在卡友的推薦下我購買了解放J6F輕卡。”

  據中國卡車網記者了解,解放J6F輕卡搭載的是來自大柴的3.0升4DD發動機,能夠爆發出150馬力的最大功率和360牛米的峰值扭矩,動力參數在同級別競品中足夠搶眼。而且在實際道路使用過程中,這款發動機的動力表現也著實沒讓李偉師傅失望。

解放J6F輕卡搭載解放J6F輕卡搭載

  “在實際道路使用上,解放J6F輕卡跑高速時后程再加速能力非常強,并且變速箱在換擋操作時比較跟手,4.875的后橋速比設置的也很合理,能夠很好的維持較高的速度,保證運輸效率。再有就是這臺發動機跑山路時扭矩足夠大,尤其是滿載情況下,無論是靜態起步還是動態爬坡都能夠輕松應對,不像有些輕卡車型在爬坡時干吼不走,費油費力還耽誤事,所以對于解放J6F輕卡的動力表現我非常滿意。” 李偉師傅講道。

  品質過關是重點 解放J6F千里遠行省心無憂

  除了動力上的優勢,李偉師傅還提到說解放品牌的產品質量在卡車圈里是有口皆碑的,像他購買的解放J6F輕卡的整車品質就比較高,無論是發動機、變速箱、車橋等三大件,還是一些電氣線路等小的零部件都不容易壞,用起來很放心,這也是很多卡友選擇解放J6F輕卡的主要原因。

  李偉師傅告訴中國卡車網記者:“跑運輸的人都知道,出門在外就圖一個省心,如果駕駛的車輛質量不過關還經常容易壞,那根本不敢出遠門。并且即便是一些小毛病,遇見多了也會非常糟心,要是碰見大故障車子趴窩,那就更加耽誤事了。而解放J6F輕卡就比較靠譜,我從2017年6月份購買到現在,兩年半時間里跑了23萬公里,中間從來沒有大修過,小毛病也少之又少,除了常規的保養和更換易損件以外,其它時間從未進過修理站。正因為如此,我才敢駕駛它到數千公里外的云貴川跑長途運輸。”

解放J6F輕卡駕駛室解放J6F輕卡駕駛室

  駕乘體驗更優先 解放J6F減輕疲勞舒適貼心

  當然,產品質量好自然可以讓車輛經受住長時間的復雜路況考驗,但如果乘坐不夠舒適,車還沒進修理站,人卻已經先進醫院。所以對于經常在全國各地跑運輸的卡友來說,一輛乘坐足夠舒適、空間足夠大的輕卡車輛也是必然。

  對于這一點,李偉師傅表示有話要說:“像我跑運輸大多選擇的是一些國道、省道等線路,路面情況比較復雜,有時候碰到非鋪裝路面坑洼也會比較多。并且經常跑長途的運輸司機多多少都會落下一些頸椎痛、腰椎痛的職業病,如果車輛舒適性太差,時間一長司機根本受不了。”

  “而解放J6F輕卡的舒適性就非常好,座椅填充物柔軟,造型貼合身形,長時間乘坐也不會勞累。并且采用的3/7+9彈簧調校的很舒適,尤其是對路面的細小顛簸過濾的比較徹底,只有少量的震動會傳遞到車廂內。另外就是解放J6F輕卡的車廂比較寬大,能夠留給駕駛員充足的活動空間和后排臥鋪空間,像我跑幾千公里的長途運輸,連續十來天吃住都在車上也沒有任何問題。” 李偉師傅對中國卡車網記者講道。

李偉師傅為解放J6F輕卡點贊李偉師傅為解放J6F輕卡點贊

  充足的動力表現、優異的整車品質、舒適的乘坐體驗。可以說解放J6F輕卡正是憑借著對用戶的深入了解,以及結合當前輕卡運輸市場的需求,才打造出這樣一臺讓李偉師傅頗感滿意的輕卡車型。并且李偉師傅也表示,如果以后還有購車需求,他依然會毫不猶豫的選擇解放J6F輕卡。

來源:中國卡車網 作者:萬林文
文章關鍵詞: 一汽解放 解放J6F 載貨車
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