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[百萬名人堂]鄭相杰:四年半跑130多萬公里 十四年只用歐曼重卡

  26歲開始跑運輸,在物流運輸行業的“江湖”路上,他十四年如一日,將酸甜苦辣付諸煙雨。
歐曼百萬公里用戶 阜陽鄭相杰歐曼百萬公里用戶 阜陽鄭相杰

  “實話實說,現在的生活狀態,跟我這14年來堅持使用歐曼重卡有很大關系。正是因為選擇了一個好品牌的運輸車,才為我省去了很多用車方面的煩惱,進而將更多的心思放在運輸業務方面,所以越活越有斗志。”如今,恰值40周歲的鄭相杰不僅毫無不惑之年的迷茫,反而平添些許蓬勃的青春斗志。

  四年半跑130多萬公里,十四年來只用歐曼重卡

  “百萬公里無大修,我們已平安越過,今天我們向200萬無大修里程碑上再上一個小臺階,福戴(福田戴姆勒歐曼重卡),福康我們用時間來證明一切,用事實來征服卡友。”2018年8月10日,對擁有14年駕齡的鄭相杰而言,有著特別的意義,這一天,他所駕駛這臺歐曼GTL累積行駛里程超過110萬公里。

2018年8月10日鄭師傅所駕駛這臺歐曼GTL累積行駛里程超過110萬公里2018年8月10日鄭師傅所駕駛這臺歐曼GTL累積行駛里程超過110萬公里

  “以前跑運輸的時候,我一般兩三年就會換車。開車14年來,我只用歐曼重卡,合計用過7臺歐曼。第一臺是歐曼336馬力的ETX,第二臺是340馬力的ETX,第三臺是380馬力的ETX。然后用了2臺380馬力的GTL和1臺430馬力GTL,最近購置的一臺是歐曼EST-A。自從使用GTL之后,我換車頻率就開始變慢了。”鄭相杰認為,歐曼重卡性能可靠,整車的經濟性、舒適性和出勤率都很突出。

  2014年10月,歐曼GTL牽引車在安徽上市伊始,鄭相杰購買了2臺380馬力的GTL 牽引車,“我是阜陽太和縣的首批GTL用戶,當時主要跑百貨運輸。由于貨源充足,裝卸貨快,所以運輸效率很高。那時主要運輸線路以浙江到鄂爾多斯等區域為主,單邊距離約2000公里,來回一趟就是4000公里。歐曼動力足、時效快,平均每天行駛里程能達到1200公里。幾乎每個月都是滿勤出車,可謂人歇車不歇。一年到頭,除了春節休息個把禮拜之外,其余時間幾乎都在路上,每天的運輸狀況堪稱‘日夜兼程’。”

一年到頭,鄭相杰除了春節休息個把禮拜之外,其余時間幾乎都在路上一年到頭,鄭相杰除了春節休息個把禮拜之外,其余時間幾乎都在路上

  鄭相杰告訴記者,因為歐曼GTL性能可靠,自己不用操心車況,只需要心無旁騖地開車、專心管好車上的貨物就好了,所以這臺GTL大概用了3年左右的時間,行駛里程就已經達到100萬公里了。

  作為實至名歸的歐曼“百萬英雄”,鄭相杰說,隨著運輸行業趨勢和業務的變化,自2018年下半年開始,這臺GTL主要開始拉大件與普貨,裝卸貨的時間明顯變長,所以整車不再像開始跑得那么“兇”。

  “盡管如此,截止2019年5月,這臺GTL的儀表盤顯示里程數達到了128萬公里。由于當時買來跑到7萬公里的時候,儀表盤被撞過,導致在修理儀表盤的時候將行駛里程數據清零了,所以這輛GTL實際行駛里程應該要加上7萬公里,為135萬公里。” 鄭相杰說道。

截止2019年5月鄭相杰這臺GTL儀表盤顯示里程數達到了127.62萬公里截止2019年5月鄭相杰這臺GTL儀表盤顯示里程數達到了127.62萬公里

  歐曼GTL降本增效,立竿見影

  “起初,我還擔心車子這樣跑下去會吃不消。后來才發現自己杞人憂天。這臺GTL的性能超出了我的預期。截止目前,整車的發動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過,整車在動力、油耗等方面表現都挺好。期間,我自己倒是因為長時間開車而勞累過度住過院,人跟車相比,還是車厲害。”鄭相杰自我解嘲道。

  除了高出勤率帶來的增效之外,GTL的經濟性也讓鄭相杰降低了很多運輸成本,他介紹說,這臺380馬力的歐曼GTL搭配的福康發動機擁有LBSC領先技術,燃油噴射壓力大、經濟油耗區間寬、燃料燃燒效果充分,所以油耗表現一直比較搶眼。

歐曼百萬公里用戶鄭相杰接受中國卡車網記者采訪歐曼百萬公里用戶鄭相杰接受中國卡車網記者采訪

  這臺GTL標載行駛狀態,高速路況,百公里綜合油耗在29-30升油左右;國道路況,百公里綜合油耗在32-33升油左右。相對于其他品牌的同馬力車型而言,這臺GTL的百公里綜合油耗能省2個油左右,130多萬公里節省的油費相當可觀。

  “此外,這臺GTL的發動機制動效果也不錯,四年半來,在剎車片、輪胎方面也節省了不少費用。為啥高出勤率的GTL又這么能為司機省錢呢?”

  鄭相杰道出了其中的秘密,“車子好不好,保養很重要。我每次都去服務站給車做定期保養,更換機油及三濾,10萬公里調整氣門等,專業而便捷的服務保養,也是車況一直保持良好狀態的主要原因之一吧。”

  “您看,我這車現在不僅成色依然很亮,而且駕乘舒適度也非常好。”四年多的朝夕相處,早已讓鄭相杰對這臺行駛里程逾130萬公里的GTL情意濃濃,“相對同類車型來說,歐曼GTL的駕乘空間比較寬敞,儲物柜比較多,中控布局合理,方向盤靈敏,駕駛視野寬闊,空調效果好。如果把窗戶關上,播放輕音樂都很清楚,駕駛室密封性能不錯。”

鄭相杰的這臺GTL成色依然很亮鄭相杰的這臺GTL成色依然很亮

  在堅持使用歐曼重卡的過程中,鄭相杰結識了很多歐曼卡友,組織成立了安徽區域皖軍聯盟,該聯盟成員均為歐曼用戶,鄭相杰擔任該聯盟盟主。他告訴中國卡車網記者,自己早已經成了歐曼的鐵桿忠實粉絲,出于對歐曼與福康機的信賴,自己2017年10月又購置了一臺搭載福康X12發動機510馬力的歐曼EST-A,截至目前,這輛的使用情況非常好。

  “我跑運輸14年了,對這個行業算是積累了一些經驗,所以對很多品牌的重卡都有著一定的了解。然而,我這14年來,一直用的都是歐曼產品,看中的就是歐曼重卡性能可靠,售后服務好,所以我會繼續堅持用歐曼。”鄭相杰說道。

來源:中國卡車網 作者:葛寶周
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